Kako izbrati pesta koles

Obstajajo različne vrste pest koles glede na njihov premer in širino. Tako je mogoče uporabiti različne premere, širine in materiale za razlikovanje številnih modelov. Nekateri lastniki avtomobilov menijo, da originalne pnevmatike niso dovolj napredne in jih želijo nadgraditi, pogosto z razširitvijo, zmanjšanjem ravninskega razmerja, povečanjem premera ali spremembo materiala. V tem primeru, če je treba spremeniti pesto kolesa, se to imenuje sprememba pesta kolesa.

1, Katere vrste koles obstajajo?

Glede na postopek površinske obdelave pesta kolesa bodo sprejete tudi različne metode, ki jih je mogoče grobo razdeliti na dve vrsti: pečenje barve in galvanizacija.

1. Pobarvana kolesa so zmerno draga in trpežna.

Kolesa običajnih modelov avtomobilov so manj upoštevana glede videza, dobro odvajanje toplote pa je osnovna zahteva. Postopek v bistvu vključuje obdelavo barve za pečenje, kar pomeni najprej brizganje in nato električno pečenje. Strošek je razmeroma ekonomičen, barva pa lepa in obstojna. Tudi če gre vozilo na razrez, ostane barva platišč nespremenjena.

Veliko Volkswagnovih modelov avtomobilov uporablja barvo za pečenje za površinsko obdelavo pesta koles, nekatera modna in dinamična barvna platišča pa uporabljajo tudi tehnologijo barve za pečenje. Ta vrsta pesta ima zmerno ceno in popolne specifikacije.

2. Razlika v ceni galvaniziranih koles je velika.

Galvanizirana kolesa so razdeljena na vrste, kot so posrebrena galvanizacija, vodna galvanizacija in čista galvanizacija. Čeprav so galvanizirana srebrna in vodno platirana kolesa svetlih in živih barv, je njihov čas zadrževanja razmeroma kratek, zato so njihove cene razmeroma ugodne, kar je naklonjeno številnim mladim, ki iščejo svežino.

Čista galvanizirana kolesa z dolgo obstojnostjo barve lahko rečemo, da so visoke kakovosti in visoke cene. Nekatere limuzine srednjega do višjega cenovnega razreda imajo tovarniško standardno galvanizirana platišča.

Pesta koles lahko glede na material razdelimo v dve kategoriji: jeklena kolesa in lita platišča.

3. Glavna prednost jeklenih koles je njihov preprost postopek izdelave, sorazmerno nizki stroški in močna odpornost na obrabo kovin, kar je splošno znano kot poceni in trdno. Vendar pa so slabosti jeklenih koles razmeroma izrazite, kot so neprivlačen videz, velika teža, visoka vztrajnostna odpornost, slabo odvajanje toplote in enostavno rjavenje.

4. Kolesa iz zlitine imajo lažjo težo, nižji vztrajnostni upor, večjo natančnost izdelave in manjšo deformacijo med vrtenjem pri visoki hitrosti. Imajo manjši vztrajnostni upor, kar je koristno za izboljšanje vozne zmogljivosti avtomobilov v ravni črti, zmanjšanje kotalnega upora pnevmatik in s tem zmanjšanje porabe goriva.

Toplotna prevodnost zlitin je približno trikrat večja od jekla, z dobrim odvajanjem toplote, kar lahko igra določeno vlogo pri toplotnem slabljenju zavornega sistema vozila, pnevmatik in zavornega sistema.

Trenutno so aluminijasta platišča originalnih tovarniških avtomobilov na trgu večinoma izdelana iz aluminijeve zlitine. Seveda mnoga spremenjena kolesa izberejo elemente, kot sta krom in titan, kot osnovne materiale za izpolnjevanje določenih posebnih zahtev in vizualno izboljšavo.

Vendar so platišča iz lahke litine v primerjavi z jeklenimi platišči veliko dražja, zato se pogosto v številnih originalnih tovarniških avtomobilih nižjega cenovnega razreda jeklena platišča pojavljajo na modelih nižjega cenovnega razreda, medtem ko so platišča iz zlitine standardna pri modelih višjega cenovnega razreda.