Dom / Izdelki / Avtomobilska kolesa / Vsebine

Lita avtomobilska platišča s 5 luknjami

5-platišča z luknjami veljajo za uravnoteženo možnost, ki nudi dobro stabilnost in estetsko privlačnost.

Pošlji povpraševanje

Izdelava najboljših aluminijastih platišč za avtomobile s 5 luknjami!

Shandong Santeck Wheels Co., Ltd je raziskovalno, razvojno, proizvodno in prodajno podjetje s sedežem v coni gospodarskega razvoja okrožja Guangrao v provinci Shandong. Podjetje ima 46 tehnikov in 1017 zaposlenih. Proizvaja predvsem jeklene obroče in platišča iz magnezijeve in aluminijeve zlitine različnih modelov. Izdelke pridobivamo pri Smithers Papra, ZDA. DOT, Nemčija TUV, Indija ARA, Indonezija SIN, Brazilija INMETRO, Južna Afrika SABS, Japonska VIA in drugi certifikati.

Zakaj izbrati nas

Kontrola kakovosti

Pri obdelavi proizvodnje naši strokovni tehnični inženirji pregledujejo obdelavo, da zagotovijo kakovost izdelkov. Po zaključku našega stroja bo naš inženir nenehno izvajal 24-urne teste in zagotovil, da bo stroj dosegel najboljše rezultate.

Zadovoljstvo strank

Zagotavljanje poprodajnih storitev lahko poveča zadovoljstvo strank z zagotavljanjem, da so njihove potrebe izpolnjene tudi po nakupu. To lahko vodi do povečane zvestobe strank in pozitivnih napotitev od ust do ust.

Rešitev na enem mestu

Od začetnega povpraševanja in skozi celoten proces do prejema blaga. predani smo vaši podpori na vsakem koraku.

Konkurenčna cena

Imamo strokovno ekipo za pridobivanje virov in skupino za stroškovno računovodstvo, ki si prizadevamo zmanjšati stroške in dobiček ter vam zagotoviti dobro ceno.

Lita avtomobilska platišča s 5 luknjami

Pesto avtomobilskih aluminijastih koles je neke vrste visoko zmogljivo pesto koles, ki se pogosto uporablja v sodobnih avtomobilih.

5100 lita platišča za avtomobile

Pesto avtomobilskih aluminijastih koles je neke vrste visoko zmogljivo pesto koles, ki se pogosto uporablja v sodobnih avtomobilih.

19*8,5 Kovana aluminijasta platišča Offroad

Naše podjetje proizvaja različne vrste alu platišč, primernih za terenska vozila.

22,5*9,75 Kolesa za osebna vozila

Pesto kolesa 22,5 je posebej primerno za kolesa osebnih vozil, predvsem avtobusov. Kolesa te specifikacije ustrezajo potrebam velikega števila potnikov.

18-palčna lita platišča

Lito kolo ima visoko trdoto, odpornost proti obrabi, preprost postopek izdelave, enostavno oblikovanje in nizke stroške.

14-palčna lita avtomobilska platišča

Pesto platišča iz aluminijeve zlitine ima nizko težo, dobro odvajanje toplote in lepo kovinsko teksturo.

18~22 2-Pc platišča za športne avtomobile po meri

Naši izdelki vključujejo kovana kolesa (A6061-T6, kovana z 10,000 tonskim rotacijskim pritiskom), vključno s kolesi po meri, kolesi za težka bremena, kolesi za terenska vozila, ultra lahkimi kolesi, kolesi za oblikovanje toka, težka lita kolesa (A356.2-T6 nizkotlačno litje) in druga kolesa za posebne namene itd.

15 colska platišča za avtomobile

Avto za kolesa 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 limuzina Športni avto suv limuzina.

Aluminijasta platišča klasičnega dizajna 17x7,5

Izdelujemo različne modele 12/13/14/15/16/1718/19/20/21/22/23 palcev, parameter ustreza znamki VW/GMC/KIA/TOYOTA ect, tudi offroad/4*4. Nov kalup je odobren, če imate čudovite ideje.

Kaj so lita avtomobilska platišča s 5 luknjami

5-platišča z luknjami veljajo za uravnoteženo možnost, ki nudi dobro stabilnost in estetsko privlačnost.

Nasveti za izbiro pravih aluminijastih platišč

01/

Velikost kolesa

Ključnega pomena je, da izberete pravo velikost koles za vaše vozilo. Upoštevajte priporočila proizvajalca ali se posvetujte s strokovnjakom, da zagotovite pravilno prileganje. Izbira napačne velikosti lahko negativno vpliva na zmogljivost in varnost vašega avtomobila. Dejavniki, ki jih je treba upoštevati, vključujejo premer, širino in zamik, ki določajo, kako se kolesa poravnajo z vzmetenjem in karoserijo vašega avtomobila.

02/

Stopnja obremenitve

Bodite pozorni na stopnjo obremenitve platišč iz lahke zlitine, o katerih razmišljate. Ta ocena označuje največjo težo, ki jo posamezno kolo lahko varno prenese. Bistveno je, da izberete kolesa z nosilnostjo, ki ustreza ali presega težo vašega vozila in kakršne koli dodatne obremenitve, ki jo lahko nosi. To zagotavlja optimalno delovanje in vzdržljivost.

03/

Vzorec vijaka in sredinska izvrtina

Prepričajte se, da se vzorec vijakov aluminijastih platišč ujema z vzorcem pesta vašega avtomobila. Vzorec vijakov se nanaša na število vijakov in razmik med njimi. Upoštevajte sredinsko izvrtino, ki je luknja v sredini kolesa, ki se prilega pestu. Premer sredinske izvrtine se mora ujemati s premerom pesta vašega avtomobila za pravilno prileganje.

04/

Kakovost materiala

Ocenite kakovost aluminijastih platišč, o katerih razmišljate. Poiščite ugledne blagovne znamke, znane po svojih visokokakovostnih proizvodnih procesih in materialih. Upoštevajte dejavnike, kot so sestava zlitine, metode toplotne obdelave in strukturna celovitost. Visokokakovostna platišča iz lahke zlitine bodo bolj verjetno zagotavljala dolgotrajno delovanje in vzdržala zahteve vsakodnevne vožnje.

05/

Končna obstojnost

Izberite zaključek, ki je odporen na obrabo in poškodbe ceste. Različni zaključki imajo različne stopnje vzdržljivosti. Barvani zaključki so lahko na primer bolj dovzetni za odkruške in praske, medtem ko so kromirani ali prašno lakirani zaključki bolj odporni. Upoštevajte svoje vozne razmere in želje glede vzdrževanja, ko izbirate premaz, ki bo skozi čas ohranil svoj sijaj in videz.

06/

Upoštevanje teže

Medtem ko so aluminijasta platišča na splošno lažja od jeklenih platišč, lahko kljub temu pride do razlik v teži med različnimi oblikami in znamkami. Upoštevajte težo koles, o katerih razmišljate, in kako lahko vpliva na zmogljivost vašega avtomobila. Lažja kolesa lahko izboljšajo pospeševanje, zaviranje in splošno vodljivost, vendar je nujno najti ravnovesje med zmanjšanjem teže in strukturno celovitostjo.

Vrste aluminijastih platišč

Enodelna lita platišča
Aluminijasta platišča, izdelana v celoti iz enega samega kovinskega bloka v enem kosu, so danes najpogostejša vrsta v osebnih vozilih. Ta monoblok tehnika omogoča čiste, dosledne stilske linije in strukturno celovitost. Konstrukcija enodelnih aluminijastih platišč sega od osnovnih oblik diska do zapletenih oblik naper.

Dvodelna lita platišča
Dvodelna ali "modularna" konstrukcija platišča iz lahke zlitine je sestavljena iz dveh delov - Notranja strukturna osnova platišča iz aluminijeve zlitine, privarjena na zunanji jekleni ali zlitin valj, ki se privije na pesto kolesa in tvori zunanjo tekalno površino. Dvodelna kolesa omogočajo večjo prilagodljivost glede premerov, globin in elementov oblikovanja.

Tridelna lita platišča
Tridelni sistemi platišč iz lahke zlitine popeljejo prilagajanje še dlje. Imajo obroč za notranji rob, komponente srednjih naper in zunanji zunanji rob, ki se privije skupaj, da omogoča kombinacije po meri. Tridelna aluminijasta platišča omogočajo globlje konkavne oblike in lažje popravilo lahkih poškodb robnikov.

Kovana lita platišča
Kovana aluminijasta platišča so kos težkim pogojem v okoljih zmogljivosti in dirk. Kovanje nudi več svobode v primerjavi s prefinjenimi oblikami kot litje s svojo tekočo sposobnostjo oblikovanja kovine. Nižji izkoristek materiala pa pomeni bistveno višje stroške.

Kolesa iz ogljikovih vlaken
Eksotični hiperavtomobili in elitna dirkalna vozila začenjajo uporabljati še lažja platišča iz ogljikovih vlaken. Izdelana s plastenjem tkanin iz ogljikovih vlaken v kalupe z epoksidnimi smolami in nato strjevanjem v pečici, karbonska kolesa nudijo izjemno togost in zmanjšano rotacijsko maso za hitrejše pospeševanje.

Flow oblikovana lita platišča
Ta specializirani proizvodni postopek uporablja navadno lito platišče iz zlitine in izjemen pritisk valjev na platišče, da "preteče" ali stisne aluminij v njegovo končno obliko. Postopek prelivanja omogoča bolj gladke, močnejše krivulje in izbokline kot neposredno litje.

Spun alu platišča
Pri vrtečih platiščih iz lahke zlitine, ki jih vidimo predvsem pri starejših vozilih, strokovnjaki obrtniki uporabljajo stružnico za ročno oblikovanje vročih trdnih aluminijastih diskov v enodelna kolesa. Vrtena konstrukcija omogoča prototipe in omejene serije, kjer drago orodje za litje ni praktično.

Monoblock lita platišča
Vsako lito platišče, obdelano ali ulito kot en sam integrirani kos, se pogosto imenuje "monoblok". To poudarja enodelno zasnovo brez spojev v primerjavi z modularnimi metodami gradnje. Monoblok lita platišča segajo od enostavnih enodelnih diskov do zapletenih stilov z več kraki v enojni obliki.

Večdelna lita platišča
Vsako lito platišče, sestavljeno iz dveh dodatnih delov, vključno z modularnimi dvodelnimi, tridelnimi in celo štiridelnimi oblikami, ki jih včasih najdemo pri aplikacijah težkih vozil, spada v kategorijo večdelnih. Večdelna kolesa omogočajo večjo prilagoditev in zamenljivost.

Aluminijasta platišča Beadlock
Platišča Beadlock uporabljajo dodaten zunanji zaklepni obroč, privit na kolo, da pripnejo robove pnevmatike in omogočajo izjemno nizke tlake za terensko vožnjo. To omogoča pnevmatikam prilagoditev in boljši oprijem na neravnem terenu brez zdrsa platišča. Toda ključavnice za noge povzročajo stroške in otežujejo zamenjavo pnevmatik.

Poškodbe avtomobilskih koles: vzroki in simptomi

Vzroki za poškodbe avtomobilskih koles

Glavni razlogi za zlom ali obrabo avtomobilskih koles so naslednji:
Trčenje v luknje, robnike, ovire ali cestne odpadke lahko povzroči udrtine, ovinke ali razpoke na platiščih.
Trčenje z drugimi vozili, mirujočimi predmeti ali ovirami na cesti lahko povzroči znatno škodo na kolesih.
Prevažanje težkih tovorov ali vleka priklopnikov, ki presegajo nosilnost vozila, lahko prekomerno obremenijo kolesa, kar povzroči prezgodnjo obrabo in morebitno škodo. To bo povzročilo upognjena platišča pnevmatik in povzročilo izgubo tlaka in druge okvare.
Nepravilni postopki namestitve pnevmatik povzročijo slabo steblo ventila, kar vodi do puščanja zraka, ki ga je treba popraviti.
Izogibanje rednim vzdrževalnim opravilom, kot je vrtenje pnevmatik, poravnava koles ali preverjanje tlaka v pnevmatikah, lahko pospeši obrabo koles in pnevmatik.

Simptomi poškodb koles avtomobila

Simptomi poškodovanih avtomobilskih koles so naslednji:
Vibracije ali tresenje volana ali podvozja vozila, zlasti pri višjih hitrostih, so vzroki za neuravnoteženost koles, upognjene platišča pnevmatik ali težave z vzmetenjem.
Vozilo med vožnjo vleče na eno stran je lahko posledica nepravilne poravnave koles.
Lahko povzroči različne vrste obrabe tekalne plasti pnevmatike. Ko zamenjate te pnevmatike, poskrbite za poravnavo koles.
Nenavadni zvoki iz koles ali pnevmatik, kot so cviljenje, škrtanje ali klikanje, prav tako kažejo na zlomljena ali poškodovana kolesa avtomobila.

Kako namestiti aluminijasta platišča

1. Zagotovite, da imate pravo vrsto vijakov, saj so na voljo v različnih premerih, navojih in ležiščih.
2. Prepričajte se, da imate 4 plastične obročke, ki pomagajo pri vmesniku med kolesom in pestom.
3. Prepričajte se, da je vaša ročna zavora ali parkirna zavora zategnjena in nato dvignite avto.
4. Postavite kolo do vašega avtomobila in se prepričajte, da so luknje za vijake pravilno poravnane, da je kolo pravilno nameščeno na pestu in da je zračnost kolesnega loka, vzmetne noge in zavornega loka.
5. Vijake in matice privijte do navora, ki ga je določil proizvajalec – običajno približno 75 % največje zategnjenosti.
6. Snemite dvigalko z avtomobila.

Kateri so deli kolesa

Hub
Najdeno točno na sredini kolesa je pesto. Pesto, ki ga pokriva sredinski pokrov, vsebuje luknjo, s katero je kolo pritrjeno na os. Zavorni koluti se naslanjajo na pesto in zagotavljajo, da se avto ustavi, ko pritisnete na zavoro.

Sredinski disk
Sredinski disk je na tak ali drugačen način povezan z vsemi deli kolesa in je kontaktna točka s sedežem osi in luknjami za ušesa.

Luknje za ušesa
Luknje za ušesa ali luknje za vijake so krogi vijakov na sredinskem kolutu. Kolo je pritrjeno na zatiče, ki se prilegajo luknjam za ušesa. Odprtina za ušesa se izmeri, da se dobi premer delnega kroga ((PCD). PCD in število lukenj določata vzorec vijakov, ki je bistvenega pomena pri menjavi koles.

Napere
Od pesta do platišča potekajo napere, ki ščitijo zunanji rob kolesa. Napere so postale tudi bistveni del estetike koles – od klasične zasnove s petimi kraki do sodobnejšega vzorca v obliki črke Y.

platišče
Ljudje pogosto zamenjamo platišča s kolesi, vendar je platišče pravzaprav del kolesa. To močno jeklo je ukrivljeno okoli pesta in tvori zunanji rob kolesa. Pri nameščanju novih pnevmatik naj bodo vaši mehaniki previdni, saj morebitne težave z napačno namestitvijo ali poškodovanim platiščem lahko poškodujejo rob pnevmatike.

Zunanja ustnica
Zunanji rob platišča, imenovan tudi rob platišča, je običajno prvi del kolesa, ki ga poškoduje robnik ali udarna jama. Kolesa, ki imajo napere, oblikovane dlje od zunanjega roba, se imenujejo globoka zunanja kolesa ali globoka kolesa. Ta oblika je morda videti lepa, vendar preprečuje, da bi napere zaščitile zunanjo ustnico, zaradi česar je bolj nagnjena k poškodbam.

Barrel
Cev vsebuje središče za spuščanje in prirobnice, ki omogočajo montažo pnevmatik. Pnevmatika objame cev, kar daje gumi obliko. Cev nato zapre odprt konec pnevmatike in prepreči uhajanje zraka.

Steblo ventila
Steblo ventila je običajno izdelano iz gume ali kovine in je mesto, kjer dovajate zrak za napihovanje pnevmatik. To uporabite za preverjanje tlaka v pnevmatikah ročno ali prek sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS).

Naša tovarna

Kolesa Shandong Santeck. Co., Ltd, izdelki za domače in tuje trge, so bili prodani v Evropo in Združene države Amerike, Rusijo, Bližnji vzhod, jugovzhodno Azijo, Afriko in druge države in regije. Podjetje sledi filozofiji "Gradimo blagovno znamko s kakovostjo in pridobivamo stranke s storitvami", da bi ustvarili kakovostna kolesa svetovnega razreda za globalne uporabnike.

productcate-1-1

pogosta vprašanja

V: Ali so to kolesa ali platišča?

O: Kolesa se nanašajo na celotno strukturo, vključno s platiščem, pnevmatiko in pestom. Medtem so platišča zunanji rob avtomobilskih koles, kjer je nameščena pnevmatika.

V: Kakšna je razlika med pnevmatikami in kolesi?

O: Pnevmatike so gumijasti zunanji sloj, ki je v stiku s cestiščem, medtem ko se kolesa nanašajo na kovinsko ali zlitinsko strukturo, ki drži pnevmatiko na mestu

V: Kaj so avtomobilske zlitine?

O: Zlitine avtomobilskih platišč so narejene iz zlitin aluminija ali magnezija. Ta kolesa se ponašajo z lahkimi lastnostmi, izboljšano zmogljivostjo in estetsko privlačnostjo v primerjavi s tradicionalnimi jeklenimi kolesi.

V: Kako preprečiti poškodbe robnika na mojih kolesih?

O: Da preprečite poškodbe robnikov, se izogibajte parkiranju preblizu robnikov. Poleg tega v primeru interakcije z robnikom odpeljite svoj avto na hiter pregled, da ocenite morebitne poškodbe kolesne konstrukcije in jih takoj popravite.

V: Katera je boljša zlitina ali jeklo?

O: Tako aluminijasta kot jeklena platišča imajo svoje prednosti in slabosti. Medtem ko aluminijasta platišča zagotavljajo boljši videz in so lažja, so jeklena platišča cenejša in enostavnejša za popravilo.

V: Katera so močnejša, jeklena ali lita platišča?

O: V nasprotju s splošnim prepričanjem jeklena platišča niso močnejša od platišč iz zlitine.

V: Zakaj so aluminijasta platišča boljša od jeklenih?

A: Aluminijasta platišča so lažja od jeklenih platišč, kar izboljša učinkovitost porabe goriva in izboljša kakovost vožnje avtomobilov. Poleg tega so aluminijasta platišča bistveno lepša od jeklenih.

V: Ali lahko popravite luknjo v aluminijastem platišču?

O: Močne poškodbe zaradi udarcev je mogoče popraviti, vendar bo potrebno veliko več časa, da se popravijo stvari, kot so luknje ali resne poškodbe sprednje strani kolesa. V takšnih primerih ni potrebno samo več varjenja, temveč tudi veliko dela pri preoblikovanju in reformiranju kolesa.

V: Ali se lita platišča predrejo?

O: Če med vožnjo naletite na veliko, globoko luknjo ali naletite na trčenje ali nesrečo, lahko platišče iz lahke zlitine ali jekleno platišče poči ali se upogne na območju okoli roba pnevmatike. Zaradi tega lahko zrak začne uhajati iz pnevmatike. Takšen primer lahko povzroči morebitno predrtje pnevmatike.

V: Ali lita platišča zlahka počijo?

A: Aluminijasta platišča so nagnjena k pokanju, še posebej ob udarcu s trdim predmetom. To je še posebej pogosto pri velikih vozilih višjega razreda, kot so BMW, Jaguar, Land Rover in Mercedes.

V: Kako dolgo zdržijo lita platišča?

O: Zlitine na splošno trajajo 3-4 let, kar velja za večino. V primerjavi z jeklenimi platišči imajo zlitine krajšo življenjsko dobo. To je posledica dejstva, da so jeklena kolesa bolj robustna in imajo večjo vzdržljivost kljub dejstvu, da imajo zlitine večjo natezno trdnost.

V: Ali so popravljena lita platišča varna?

O: Površinske praske ali manjše udrtine je običajno varno popraviti. Če pa je kolo utrpelo znatno strukturno škodo, na primer zaradi močnega udarca, je nujno, da razmislite o strokovnem nasvetu. Varnost je najpomembnejša in vse poškodbe niso vidne.

V: Ali lahko vozim z luknjo v platišču?

O: Lahko celo povzroči izpuh, kar je samo po sebi strašljiva misel. Do izpihovanja lahko pride, ko jih najmanj pričakujete, a če veste, da tvegate izpihovanje z vožnjo s poškodovanim platiščem, je očitna izbira, da se izognete vožnji, dokler platišča ne popravite ali zamenjate.

V: Ali se lita platišča zlahka poškodujejo?

O: Zlitina se lahko zlahka opraska, udrti, odkruši in celo upogne. Vzrok za škodo je ponavadi udarec – to je lahko velika sila ali manjši trk. Vožnja po poškodovani zlitini ni priporočljiva, saj lahko povzroči hudo nesrečo.

V: Kolikokrat lahko popravite počeno alu platišče?

O: Na splošno je treba aluminijasta platišča obnoviti le dvakrat do trikrat. Vendar se to lahko razlikuje glede na splošno stanje. Kolesa bo treba obravnavati in oceniti za vsako kolo posebej, saj ima lahko vsako kolo svoje težave.

V: Koliko časa traja popravilo alu platišča?

O: 1-2 ur
Popravilo aluminijastih platišč je lahko hitro v 1-2 urah. Čas, ki bo trajal delo, je lahko odvisen od obsega poškodb platišča iz zlitine, velikosti platišča in natančnega postopka, ki ga uporabljate.

V: Kako daleč se lahko vozim z luknjo v pnevmatiki?

O: Če je puščanje počasno, se boste morda lahko vozili nekaj sto milj, preden boste pomislili na menjavo pnevmatike. Vendar, če je predrtje hudo, boste morali pnevmatiko verjetno zamenjati tik pred nadaljnjo vožnjo. Preberite več o tem, kako avtomobilsko zavarovanje krije poškodbe pnevmatik.

V: Kakšno je vzdrževanje alu platišč?

O: Na zlitine nanesite majhno količino loščila in jih polirajte s čisto krpo. Čiščenje in vzdrževanje sta bistvenega pomena skozi vse leto, vendar je še posebej pomembno, da dobro skrbite za svoje zlitine pozimi, še posebej, če je zelo mrzlo in so bile ceste posipane.

V: Kakšna je največja velikost luknje v pnevmatiki, ki jo je mogoče popraviti?

O: Pnevmatiko je mogoče popraviti samo, če je majhna luknja (manj kot 6 mm v premeru) na sredini ¾ pnevmatike, kjerkoli drugje se šteje za nevarno, saj je preblizu bočnice. Drugi dejavniki, ki jih je treba upoštevati, so, s čim je bila pnevmatika predrta, in splošno stanje pnevmatike.

V: Kakšno velikost luknje v pnevmatiki je mogoče popraviti?

A: 1/4 palca
Predrtja pnevmatike, večjega od 1/4 palca (ali 6 mm), ni mogoče popraviti. Če predrtje preseže to mejo, je potrebna nova zamenjava pnevmatike. Velikih lukenj tekalne plasti, nepravilnih ran ali vreznin, večjih od 1/4 palca, ni mogoče popraviti.

Priljubljena oznake: Aluminijasta platišča za avtomobile s 5 luknjami, Kitajska proizvajalci aluminijastih platišč za avtomobile s 5 luknjami, tovarna

Par:20-palčna lita platišča klasičnega dizajna

Naslednji:Lita avtomobilska platišča s 5 luknjami